我們現(xiàn)在很多人都會(huì)開(kāi)小車(chē)，但是對(duì)于車(chē)輛保養(yǎng)小知識(shí)就不是很了解了，所以我們應(yīng)該多加了解這方面知識(shí)，下面我們就一起來(lái)了解一下汽車(chē)底盤(pán)養(yǎng)護(hù)及懸架保養(yǎng)是什么?

汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)：汽車(chē)底盤(pán)主要結(jié)構(gòu)由前懸掛、后橋、汽車(chē)前部鋼板、汽車(chē)后部鋼板、側(cè)邊梁、輪胎組成。可見(jiàn)懸掛起著承載汽車(chē)主要重量及掌控方向的重要作用。定期對(duì)懸掛部分各連接處橡膠皮碗、液壓組件的檢查/更換及固定螺絲的堅(jiān)固是非常重要的，也是安全駕駛的首要條件。車(chē)輛的維護(hù)是“三分修、七分養(yǎng)”。不用大手筆的全部更換，在乎的是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的精心照料。

汽車(chē)底盤(pán)懸掛類(lèi)型

懸掛系統(tǒng)主要應(yīng)該包括，緩沖系統(tǒng)(彈性元件)，導(dǎo)向系統(tǒng)(傳力、穩(wěn)定系統(tǒng))，減震器三大部分。懸掛對(duì)于車(chē)輛乘坐的舒適性有很大的影響。同時(shí)會(huì)影響到車(chē)的通過(guò)性、穩(wěn)定性以及安全性。

從最粗的分類(lèi)而言，懸掛分為獨(dú)立式懸掛和非獨(dú)立式懸掛兩種。

非獨(dú)立式懸掛

在這種車(chē)上，兩側(cè)車(chē)輪安裝于一根整體式車(chē)橋上，車(chē)橋通過(guò)懸掛與車(chē)架相連。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)互相影響。另外，非獨(dú)立懸掛一般比較重，緩沖性能也不是很好，行駛的時(shí)候受車(chē)輛震動(dòng)的沖擊比較大。這種懸掛在載重汽車(chē)和客運(yùn)車(chē)上用得比較多。

獨(dú)立式懸掛

顧名思義，是每個(gè)車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)一套懸掛安裝于車(chē)身或者車(chē)橋上，車(chē)橋采用斷開(kāi)式，中間一段固定于車(chē)架或車(chē)身上。這種懸掛兩邊車(chē)輪受沖擊時(shí)互不影響，而且由于非懸掛質(zhì)量較輕，緩沖與減震能力很強(qiáng)，乘坐舒適。各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于非獨(dú)立式懸掛，但該懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且還會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向系變得復(fù)雜起來(lái)，從工藝成本上來(lái)說(shuō)就有些劣勢(shì)了。使用這種懸掛，對(duì)于乘坐的舒適性及車(chē)輛的穩(wěn)定性都有很好的輔助作用。

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責(zé)任編輯:何顯搶