縱觀世界港口的發(fā)展史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的港口只是承擔(dān)綜合性的裝卸功能，而在現(xiàn)代港口的功能發(fā)展正經(jīng)歷著歷史性的變革。那么，港口有哪些組成那？就讓佰佰安全網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

港口組成分水域和陸域兩大部分。港口水域包括進(jìn)港航道、錨泊地和港池。對(duì)天然掩護(hù)條件較差的海港，須建造防波堤，以滿(mǎn)足船舶在港池內(nèi)的系泊穩(wěn)定要求。港口陸域指港口供貨物裝卸、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)和旅客集散之用的陸地面積。陸域岸邊建有碼頭，岸上則有港口庫(kù)場(chǎng)、有進(jìn)港陸上通道（鐵路、道路、運(yùn)輸管道等）、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)等，并配備有裝卸和運(yùn)輸機(jī)械以及其他各種輔助設(shè)施。前方裝卸作業(yè)區(qū)供分配貨物，布置碼頭前沿鐵路、道路、裝卸機(jī)械設(shè)備和快速周轉(zhuǎn)貨物的倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng),前方庫(kù)場(chǎng)及候船大廳等之用。港口后方區(qū)供布置港內(nèi)鐵路、道路、較長(zhǎng)時(shí)間堆存貨物的倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)（后方庫(kù)場(chǎng)）、港口附屬設(shè)施（車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)具修理車(chē)間、工具房、變電站、消防站等）以及行政、服務(wù)房屋等。為減少港口陸域面積，港內(nèi)可不設(shè)后方庫(kù)場(chǎng)。

港口水域的進(jìn)港航道

是海、河主航道和港池間供船舶進(jìn)出港口的水道。對(duì)進(jìn)港航道有兩個(gè)基本要求：保證船舶安全方便地進(jìn)出港口；疏浚費(fèi)用少。因此，進(jìn)港航道要保證必須有足夠的水深、寬度、適當(dāng)?shù)奈恢谩⒎较蚝蛷澋狼拾霃?，避免?qiáng)烈的橫風(fēng)、橫流和嚴(yán)重淤積，同時(shí)，盡量降低航道的開(kāi)辟和維護(hù)費(fèi)用。

港口水域的錨泊地

指有天然掩護(hù)或人工掩護(hù)條件能抵御強(qiáng)風(fēng)浪的水域，船舶可在此安全停泊，接受海關(guān)、邊防部門(mén)的檢查和檢疫，等候泊位、引航，進(jìn)行過(guò)駁作業(yè)或編解船隊(duì)等用。海港中的錨地分港內(nèi)錨地和港外錨地。港內(nèi)錨地設(shè)在港池內(nèi)，其面積根據(jù)到港船舶密度和過(guò)駁作業(yè)情況確定。港外錨地設(shè)在港池外，可靠近進(jìn)港航道，但不能占用進(jìn)港航道。

港口水域的港池

指直接和港口陸域毗連，供船舶靠離碼頭、臨時(shí)停舶和調(diào)頭，進(jìn)行裝卸作業(yè)、水上過(guò)駁作業(yè)的水域。港池按構(gòu)造形式分，有開(kāi)敞式港池、封閉式港池和挖入式港池，有天然形成的，有人工建筑掩護(hù)而成的，還有人工開(kāi)挖成的。

港口水域的防波堤

用于圍護(hù)港池、防御波浪，保持水面平穩(wěn)以便船舶停泊和作業(yè)的水工建筑物。防波堤由塊石、混凝土塊體等材料構(gòu)成。

港口陸域的碼頭

供船舶靠泊、貨物裝卸和旅客上下的水工建筑物。供一艘船靠泊的碼頭長(zhǎng)度稱(chēng)為一個(gè)泊位。泊位長(zhǎng)度取決于設(shè)計(jì)船舶長(zhǎng)度和船舶間安全間距；碼頭長(zhǎng)度取決于所布置的泊位數(shù)和每個(gè)泊位的長(zhǎng)度。碼頭面要比高水位（高潮位）高一定距離，以防水淹。

港口陸域的港口庫(kù)場(chǎng)

供貨物在裝船前和卸船后短期存放的倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)。庫(kù)場(chǎng)按所處位置分為前方庫(kù)場(chǎng)和后方庫(kù)場(chǎng)。前方庫(kù)場(chǎng)位于碼頭前沿近旁，供進(jìn)港貨物暫時(shí)存放和出港貨物在裝船前臨時(shí)集中用；后方庫(kù)場(chǎng)離碼頭較遠(yuǎn)，供貨物集中和疏運(yùn)的周轉(zhuǎn)之用。

港口陸域的港區(qū)鐵路和道路

布置在港區(qū)運(yùn)輸貨物用的鐵路和道路。大型港口的港區(qū)鐵路包括港前車(chē)站、分區(qū)車(chē)場(chǎng)和貨物裝卸線(xiàn)三部分：小型港口可只設(shè)港前車(chē)站和貨物裝卸線(xiàn)。貨物裝卸線(xiàn)布置在碼頭前方倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)的前后側(cè)，以便車(chē)船直取聯(lián)運(yùn)；分區(qū)車(chē)場(chǎng)靠近碼頭和前方庫(kù)場(chǎng)。來(lái)港貨運(yùn)列車(chē)在港前車(chē)站進(jìn)行解體和編組，把車(chē)輛送往有關(guān)分區(qū)車(chē)場(chǎng)。在分區(qū)車(chē)場(chǎng)可根據(jù)需要對(duì)車(chē)輛重行編組，以備發(fā)往碼頭和前方庫(kù)場(chǎng)的裝卸線(xiàn)。裝卸完畢的車(chē)輛集回分區(qū)車(chē)場(chǎng)，再送往港前車(chē)站編組。港區(qū)鐵路布置應(yīng)貫徹以下原則：線(xiàn)路短捷，布置緊湊，少占農(nóng)田，土石方量小，線(xiàn)路的運(yùn)輸能力同港口各裝卸環(huán)節(jié)相適應(yīng)，并適當(dāng)留有發(fā)展余地。

港口陸域的港口輔助設(shè)施

港口的輔助生產(chǎn)設(shè)施主要有：①供電、照明、通信和導(dǎo)航設(shè)施，分別為供應(yīng)電力、港口照明、港區(qū)港船通信以及船舶安全進(jìn)出港口、靠泊碼頭、安全進(jìn)行裝卸作業(yè)等服務(wù)。②給水、排水設(shè)施，分別向船舶、港口鐵路機(jī)車(chē)以及港口各部門(mén)供應(yīng)生產(chǎn)用水、消防用水和生活用水，并使雨水、污水能迅速排除，不影響港內(nèi)作業(yè)。③輔助生產(chǎn)建筑，如港區(qū)辦公室、候工室、工具庫(kù)、流動(dòng)機(jī)械庫(kù)、機(jī)修車(chē)間等。④燃料供應(yīng)站，供應(yīng)來(lái)港船舶所需燃料如煤和各種油類(lèi)。⑤港作船舶，如引航船、交通船、巡邏船、消防船、供水船、燃料供應(yīng)船、港作拖船、駁船等。⑥修船廠(chǎng)（航修站），對(duì)到港船舶進(jìn)行維持航行安全所必需的航次修理，并對(duì)港作船舶進(jìn)行維修，一般修船廠(chǎng)多建有船臺(tái)、滑道、干船塢、浮船塢。

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責(zé)任編輯:鄭旭冰