小編了解到，森林防火道路是指以護(hù)林防火為主要用途的道路。
森林防火道路建設(shè)是林區(qū)建設(shè)和森林防火的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作，是預(yù)防和控制森林火災(zāi)的一項(xiàng)治本措施，對(duì)加快山區(qū)人口脫貧致富也意義重大。林區(qū)防火道路多建設(shè)在山高、坡陡的山區(qū)，建設(shè)難度大、成本高。
森林火災(zāi)是當(dāng)今世界發(fā)生面廣，突發(fā)性強(qiáng)，破壞性大，處置撲救較為困難的自然災(zāi)害，聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織將大面積的森林火災(zāi)列為世界八大自然災(zāi)害之一?？刂粕只馂?zāi)是世界性的難題，越來越受到世界的高度重視。
我國(guó)森林資源相對(duì)不足、生態(tài)十分脆弱，森林資源極為寶貴；但由于我國(guó)地域遼闊，氣候多樣，地形復(fù)雜，森林類型與分布各異，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，林區(qū)尤其是邊遠(yuǎn)山區(qū)生產(chǎn)生活方式落后，引發(fā)森林火災(zāi)的因素多，又是森林火災(zāi)的多發(fā)國(guó)家之一。1950-2000年，我國(guó)年均發(fā)生森林火災(zāi)1.36萬(wàn)次，年均森林受害面積達(dá)75.8萬(wàn)公頃。
小編了解到，森林防火道路的作用有阻隔林火，巡山護(hù)林，野外火源管理，撲救兵力投送，撲火機(jī)具、設(shè)備、食品等后勤保障物資的輸送補(bǔ)給，以及在實(shí)施科學(xué)高效撲救指揮等工作中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
因此，只有大力加強(qiáng)森林防火通道建設(shè)，確保入村入林的交通具有較強(qiáng)的通達(dá)功能，才能實(shí)現(xiàn)“打早、打小、打了”的撲救目標(biāo)，才能把森林火災(zāi)消滅在初發(fā)階段，最大限度減少火災(zāi)損失，切實(shí)保障森林資源和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)林區(qū)社會(huì)穩(wěn)定。
只有在防火通道的建設(shè)方面狠下功夫，具備了暢通無阻的鄉(xiāng)村道路和防火通道，才能確保在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)火場(chǎng)，實(shí)施有效撲救。為切實(shí)提高森林防火綜合防撲救能力，首先要確保重點(diǎn)火險(xiǎn)區(qū)村道全覆蓋，并具備較強(qiáng)的通達(dá)功能，其次是根據(jù)林區(qū)防火工作的需要，使村道不斷向林區(qū)延伸。
一、森林防火道路主要由森林防火公路和簡(jiǎn)易道路兩部分組成。
森林防火公路根據(jù)公路在路網(wǎng)中的功能、作用、輻射林地面積及適應(yīng)的交通量分為林防—級(jí)公路、林防二級(jí)公路及林防三級(jí)公路共三個(gè)等級(jí)。
防火公路等級(jí)的選用應(yīng)根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項(xiàng)目所在地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、遠(yuǎn)期發(fā)展等，經(jīng)論證后確定。
1、林防—級(jí)公路供汽車行駛的雙車道公路。將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000～15000輛;或適用于森林防火工程建設(shè)規(guī)劃防火道路網(wǎng)中起骨干作用的防火公路主干線;局際間的防火公路主干線;林業(yè)局通往主要林場(chǎng)(所)址(主要居民點(diǎn))的防火公路主干線;林業(yè)局通往航空護(hù)林防火林—1級(jí)和林—2級(jí)機(jī)場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)道路。
