事情經(jīng)過：

2011年1月24日中午11:30，沈海高速濱海段由南向北的車道，3輛發(fā)生事故的車輛殘骸已被吊走，現(xiàn)場也被基本清理干凈，但不遠(yuǎn)處被撞得稀爛的護(hù)欄，依然讓人觸目驚心，足見撞擊的威力之大。

24日凌晨3時25分，沈海高速濱海蔡橋段，一輛車號為魯BD3685的貨車滿載滑石粉沿沈海高速由北向南行駛，當(dāng)行駛至931KM處時，不知是疲勞駕駛還是其他原因，該車撞上了公路中間隔離帶后側(cè)翻，并占據(jù)了對面由南向北行駛的車道。7分鐘后，一輛牌號為皖KB5566的載有水泥電線桿的卡車由南向北行駛(已確定為超長)，在將要接近側(cè)翻的貨車時，司機(jī)急忙減速避險，但隨后駛來的一輛掛有蘇G71916牌號的由寧波開往連云港方向的臥鋪客車，避讓不及追尾撞上，客車司機(jī)被超長部分的電線桿戳住，死死地“釘”在電線桿上。而據(jù)說卡車司機(jī)雖然聽到聲響，但因為天黑看不到后面情況，載著死亡的客車司機(jī)駛出很遠(yuǎn)才停下。

事故發(fā)生后，省市領(lǐng)導(dǎo)高度重視，省委書記羅志軍、代省長李學(xué)勇分別作出重要批示，要求全力以赴搶救傷員，妥善處理善后，查明事故原因，依法予以處置，并舉一反三，迅速采取有效措施，進(jìn)一步加大道路交通安全管理力度，確保春運(yùn)交通安全。副省長史和平率省公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志趕赴事故現(xiàn)場研究指導(dǎo)事故處理并赴醫(yī)院看望受傷人員。

鹽城市政府已成立了事故調(diào)查組，事故原因正在調(diào)查之中，各項善后工作正在緊張有序進(jìn)行。

事故原因：

聽說大客車內(nèi)乘客和一名司機(jī)車禍遇難，乘客左德宇立刻反應(yīng)過來：“這個車子是超載，嚴(yán)重地超載!”左德宇說，23號下午5:30，當(dāng)這輛大客車從寧波鄞州車站出發(fā)時，車內(nèi)已經(jīng)沒有了臥鋪空位。但客車并沒有徑直駛上高速，而是在城內(nèi)繞了一大圈帶客，上了高速后，客車又停了下來，隨后，一輛小面包車送過來七八個人，由于沒有臥鋪，后來的乘客只能坐在車內(nèi)的過道里。

一路走一路帶客，車子里最終有將近70個人，大人、小孩把車廂里塞得滿滿的。左德宇說，如果不是超載，也許就不會有這么多人白白地送了命。

在寧波打工、回家過年的灌云乘客張祥元(音)也證實了大客車超載一說，上車時，他和另外兩個老鄉(xiāng)沒有在車站買票進(jìn)站，而是在離車站不遠(yuǎn)的路口上車的，那時車上已經(jīng)沒有座位，他只好“加座”擠在人堆里，車上已經(jīng)坐滿了人，過道也塞滿了行李和人，明顯超載了。

事發(fā)后，有傳聞?wù)f大客車核載43人，實載48人，但經(jīng)過有關(guān)部門仔細(xì)核實，這輛核載43人的大客車，實載63人，超載20人，超載達(dá)46.5%。

民警提醒注意行車安全：

事故發(fā)生的原因，目前正在進(jìn)一步調(diào)查中，但卡車超長、客車超員的違規(guī)行為，已得到證實。鹽城交巡警支隊一名民警說，春運(yùn)期間車禍原因多是兩種：一是長途奔波的車輛車況很差，性能出現(xiàn)病變;二是由于長夜開車，特別到了凌晨時分，駕駛員極易產(chǎn)生疲勞、困倦等危險狀態(tài)。