事故概況：

2000年11月30日四點班南三采區(qū)202隊安排黃初林等7人往井下運送60KW的風(fēng)機和消聲器，并安排鄢小逞開絞車，302隊安排任廣林等8人運55KW的電機到井下131214運輸迎頭，在運輸過程中，因兩個隊的人共同使用絞車，鄢小逞在地面放車，其他的人員都在二段等著，當(dāng)車放到二段運輸時，絞車司機才從地面下井，在此期間，302隊班長任廣林在絞車司機沒到位的情況下，安排無證人員楊孝光去開二段運輸?shù)慕g車，同時也沒明確誰打點把鉤，就自行離開，造成絞車在提升過程中，人員跟著行走絞車道，重車掛管子七處后斷繩跑車，造成死亡2人事故。

事故原因：

事故直接原因

①、在提升重車過程中，行車行人是造成事故的直接原因。

②、違章指揮，沒有專職的信號把鉤工。

事故的間接原因

①、巷道狀況不好。

②、安全教育力度不夠，職工自主保安意識淡薄也是造成事故的原因。

事故防范措施：

①、在軌道斜巷必須嚴(yán)格堅持“行車不行人及行人不行車”制度。

②、加強特殊工種的培訓(xùn)。

③、加強巷道的清理。

④、認(rèn)真搞好安全教育，加深教育力度，充分樹立職工的自主保安意識。