事故概況：

2011年10月7日9時15分，云偉駕駛冀B99998號大客車由唐山市瓦官莊出發(fā)前往保定市，車上共有乘客52名。13時，車輛到達保定市，中途無人上下車。13時32分，該車在保定市搭載另外54名乘客，起程返回唐山市，中途無人上下車。當日12時左右，崔元孝駕駛魯AA356W號小轎車，與妻子袁倩、兒子崔哲一起由山東省濟南市出發(fā)前往天津市寶坻區(qū)，期間崔元孝、袁倩輪換駕駛車輛。

14時49分開始，小轎車由袁倩駕駛，當車輛行駛至濱保高速公路60.7公里附近時，遇云偉駕駛的冀B99998號大客車在右前方行駛。袁倩繼續(xù)駕駛小轎車以不低于120公里/小時的速度超越大客車。當小轎車與大客車并行時，袁倩采取減速措施，并在小轎車越過大客車車頭后兩次左右調整方向盤。15時45分許，小轎車以113.2公里/小時的速度在第一車道靠右側行駛，大客車以115.6公里/小時的速度在第二車道靠左側行駛，大客車左側車輪位于一、二車道分道線處，由于兩車橫向距離較近，大客車車身左側前部與小轎車右側后部發(fā)生擦蹭撞擊。

發(fā)生撞擊后，云偉在未采取緊急制動措施的情況下向右轉向，大客車偏離車道并沖向道路右側波形鋼護欄。當大客車接近右側護欄時云偉又急向左轉向，造成大客車向右傾覆，靠壓在護欄上滑行62米(其中，大客車斜靠在護欄上滑行26米，大客車壓倒、壓彎護欄約36米)。

在此期間，護欄波形板和護欄立柱持續(xù)沖擊大客車車身右側，大客車右前風擋玻璃立柱和車門后立柱受沖擊變形，上部結構開裂。此后，護欄未被壓彎部分在大客車慣性力的作用下，插入大客車右前上角并貫穿車窗插入車內，繼續(xù)沖擊右側車窗立柱，造成車窗立柱與車身骨架在焊接部位斷裂，大客車車頂右側與車身骨架開裂。

大客車在右上部被護欄貫穿的情況下繼續(xù)滑行約80米，護欄在車內對大客車乘車人形成切割和撞擊，造成35人死亡、19人受傷，兩車不同程度損壞，部分公路設施損毀，直接經(jīng)濟損失3447.15萬元。

至事故發(fā)生時，大客車駕駛人云偉連續(xù)駕駛6小時31分，行駛里程600余公里，期間大客車單次停車時間均不足20分鐘，累計超速31次，超速行駛時間共2小時51分;小轎車行駛時間未超過4小時，行程里程不足400公里。

事故救援：

中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗，市長黃興國接到報告后立即作出批示，要求市分管領導、有關部門和區(qū)縣主要負責人及醫(yī)務人員盡快趕赴現(xiàn)場，盡最大努力救治傷員，全力做好各項工作。同時，要求有關部門立即聯(lián)系河北省、山東省協(xié)調做好工作。目前，天津市分管領導、有關部門和寧河縣主要領導正在現(xiàn)場組織事故處置工作。

經(jīng)初步核實，事故已經(jīng)造成35人死亡，18人受傷，2011年10月8日傷員已經(jīng)被緊急送往武清區(qū)人民醫(yī)院進行搶救治療，濱保高速公路天津段到記者發(fā)稿時仍處于關閉狀態(tài)。

事故原因：

(一)直接原因。

在大客車駕駛人云偉超速行駛、措施不當、疲勞駕駛三項交通違法行為的共同作用下，大客車與小轎車發(fā)生擦撞并側翻，是發(fā)生事故的主要原因;小轎車駕駛人袁倩在超越大客車時車速控制不當，兩次左右調整方向，未按照操作規(guī)范安全駕駛，也是發(fā)生事故的原因;大客車超員載人，加重了事故后果。

(二)間接原因。

1.唐山交通運輸集團有限公司及其下屬公司安全生產責任制不落實，安全管理制度不健全。

2.唐山市交通運輸管理部門開展道路運輸安全管理和監(jiān)督檢查工作不到位。

3.河北省、保定市、唐山市和天津市公安交通管理部門開展道路交通安全管理和監(jiān)督檢查工作不到位。