大家平常所說的電子穩(wěn)定系統(tǒng)很多汽車品牌都有，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)，是一種可以控制驅(qū)動輪，也可以控制從動輪的，包含ABS(防抱死剎車系統(tǒng))及ASR(防側(cè)滑系統(tǒng))的汽車防滑裝置。是對旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時、有效地防止汽車達到其動態(tài)極限時失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。

工作過程：

1、這車左轉(zhuǎn)當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時候(就是速度太快拐不過來了)。ESP各個傳感器會把轉(zhuǎn)向不足的消息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動，產(chǎn)生一個拉力和一個扭力來對抗車頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢。

2、還是左轉(zhuǎn)，后輪抓地不足或者后驅(qū)車油門踩猛了出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的時候(就是甩屁股)。ESP會控制右前輪制動，同時減小發(fā)動機輸出的功率。糾正錯誤的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。

3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現(xiàn)跑偏的時候(這事有ABS的車也會出現(xiàn)，我下雪的時候老在雪地上這么玩，這時候車身會向抓地強的一邊跑偏)。ESP會控制附著力強的輪子減小制動力，讓車按照駕駛員預(yù)想的行駛線路前進。同樣當(dāng)一邊剎車一邊轉(zhuǎn)向的時候ESP也會控制某些車輪增大制動力或者減小制動力讓車子按照駕駛員的意圖行進。

您了解車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)嗎 一分鐘讓您了解他的具體作用

電子穩(wěn)定系統(tǒng)主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。它的基礎(chǔ)是ABS制動防抱死功能，該系統(tǒng)在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內(nèi)連續(xù)制動上百次，有點類似于機械式“點剎”。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。另一方面該系統(tǒng)會與發(fā)動機ECU協(xié)同工作，當(dāng)驅(qū)動輪打滑時通過對比各個車輪的轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動輪是否打滑，立刻自動減少節(jié)氣門進氣量，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速從而減少動力輸出，對打滑的驅(qū)動輪進行制動。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出，此時無論怎么給油，驅(qū)動輪都不會發(fā)生打滑現(xiàn)象。該系統(tǒng)在保證車輛橫向穩(wěn)定性方面體現(xiàn)在當(dāng)系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或過度時，系統(tǒng)會控制單個或是多個車輪進行制動，來調(diào)整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。

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前些年電子穩(wěn)定系統(tǒng)還是一些高檔品牌標(biāo)榜自身安全性高的標(biāo)準(zhǔn)，但是隨著成本的下降和技術(shù)的成熟，越來越多的車型開始配備了這項技術(shù)，而在汽車工業(yè)發(fā)達的歐洲地區(qū)，政府已經(jīng)強制汽車生產(chǎn)廠家配備ESP系統(tǒng)，否則將無法上市銷售。

佰佰提示：

本安全網(wǎng)提醒所有車主，車輛的主動安全技術(shù)再高，在行車過程中起到的也只是輔助作用，要想提高車內(nèi)人員的安全系數(shù)以至于避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，還是要靠駕駛員的安全意識。缺乏安全意識的駕駛員駕駛主動安全技術(shù)再高的車輛，發(fā)生交通事故的的概率也是相當(dāng)高的。所以駕駛員一定要在平日里多多提高駕駛技巧和相關(guān)的行車安全常識，才能保證遠離危險。

責(zé)任編輯:楊賡