新能源汽車使用的電動機(jī)的“轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速”曲線要比內(nèi)燃機(jī)好，但是大多數(shù)電動車省去了變速箱，因此爬坡的能力相對于普通汽車來說要差。那么新能源汽車能上斗坡嗎?下面帶您了解一下。

目前國產(chǎn)大部分廠家生產(chǎn)的電動汽車都是承諾具有20度以內(nèi)的爬坡能力，這在日常使用時是足夠的，但如果想作為越野車肯定是不行的，除非買SUV型電動汽車，具體也要看家的爬坡參數(shù)的。

汽車爬坡度表達(dá)了汽車爬坡的能力。只有當(dāng)汽車牽引力大于上坡阻力和滾動阻力時，汽車才能爬上坡。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。例如汽車爬坡度是30%，根據(jù)上述公式得tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函數(shù)表得θ≈17°，也就是說這輛車可以爬的最陡坡度是17°。

以現(xiàn)有的路況來說，純電汽車不用擔(dān)心上山爬坡。電動機(jī)0轉(zhuǎn)既可爆發(fā)最大扭力，這是電機(jī)的特質(zhì)。如果是一臺最大功率160kw、峰值扭力310牛米的電機(jī)，準(zhǔn)備爬坡的時候不需要任何多余操作只要踩電門就行，但是爬坡會消耗大量的電，需要隨時注意電池的情況。

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責(zé)任編輯:孫殿偉