高架路就是將道路架空建設。受地面因素影響，無法在原地面修建橋(路)而設計的橋梁，它一般出現(xiàn)在城市道路建設中。北京、上海、廣州、成都、重慶、深圳等大城市都存在。

高架道路主要為提升行車速度或解決道路與鐵路或行人動線交會的安全問題而建筑，全線不設置紅綠燈，通過匝道與地面道路連接，同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶，為了滿足快速出入都市中心區(qū)域的需要，也會有長達數(shù)十公里的道路全部都在高架道路上的設計。為解決鐵路分割市區(qū)、鐵路平交道安全隱患的問題，而與鐵路立體跨越的高架道路，也稱為“跨線橋”。

高架的坡度

不同道路設計標準不一樣，高速路不大于10度，一級路不大于15度，二級路不大于25度，三級路不大于30度，四級路不大于35度，大于35度的路就不是等級公路。

目前國產(chǎn)大部分廠家生產(chǎn)的電動汽車都是承諾具有20度以內的爬坡能力，這在日常使用時是足夠的，但如果想作為越野車肯定是不行的，除非買SUV型電動汽車，具體也要看家的爬坡參數(shù)的。對于常見的城市高架道路來說，爬坡是可以的，沒有任何問題。

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責任編輯:孫殿偉