輪胎噪聲產(chǎn)生的原因和機理都比較復(fù)雜，在大多數(shù)情況下，這些機理是同時存在的，只是形成噪聲能量的大小和對輪胎總噪聲的貢獻主次不同。

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別。有關(guān)研究表明，在干燥路面上，當汽車行駛速度達到70km/h時，載重汽車輪胎噪聲成為汽車主要噪聲源，而對于轎車和輕型載重汽車，當車速高于45~55km/h時，輪胎噪聲就成為主要因素;在濕路面上，即使車速慢，輪胎噪聲也會超過其他噪聲成為最主要的噪聲源。車速越快、負荷越大，輪胎噪聲的能量級就越高，在汽車行駛噪聲中所占的比例也就越大。

照其產(chǎn)生的機理主要可以分為空氣噪聲、振動噪聲和振鳴噪聲

1.空氣噪聲是指當輪胎轉(zhuǎn)動時,輪胎周圍的空氣因相互流動和擾動而引起的噪聲，包含空氣泵氣噪聲、空氣共鳴噪聲、空氣擾動噪聲;

2.振動噪聲是指輪胎胎面和胎側(cè)在外界激勵下產(chǎn)生振動引起的噪聲，包含沖擊振動噪聲、滑移振動噪聲、復(fù)原振動噪聲、路面振動噪聲;

3.振鳴噪聲是指汽車在路面上起步、急剎車或急轉(zhuǎn)向時，輪胎和地面接觸面發(fā)生局部自激振動而產(chǎn)生的噪聲。

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