車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音，它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)對(duì)付內(nèi)部噪音最有效的方式就是在吸音板上加載吸音槽，來(lái)緩沖并吸收噪聲能量，從而達(dá)到最佳的吸音降噪效果。

由于汽車噪音大致來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪等，而通過(guò)后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來(lái)的。

在做汽車隔音前，應(yīng)先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點(diǎn)。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，保護(hù)車漆表面不受高溫?fù)p傷。

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責(zé)任編輯:孫殿偉