生活當中我們經(jīng)常出去游玩旅游之類的，這時就需要一輛車，那么我們就應(yīng)該多加了解自駕游安全知識以及自駕游如何選擇一款合適的車型，下面我們大家就一起來了解一下適合一家人自駕游車型有哪些。

旅行車

一般我們選購的汽車的時候，總是希望自己購買的車子不但性能很好，而且配置無限高，什么ABS、安全氣囊、EDB、動力轉(zhuǎn)向等等一應(yīng)俱全，同時也希望車子的價格能夠無限低，最好能夠接近于零，呵呵，這個可能嗎?當然不可能，但是在一定范圍內(nèi)，車子的性價比是可能達到最優(yōu)的組合，筆者認為，目前中國車市中，10-15萬元就可以購買到性價比很高的汽車，下面我們就針對這個區(qū)域進行全面地毯式搜索分析，看看誰是性價比之王?

一、奇瑞旗云。該車型是在風云的基礎(chǔ)上進行了重新設(shè)計，增加了車子的長度和寬度，同時為了減少風阻，降低了車身高度。對于內(nèi)飾也重新進行了修訂，采取淺色內(nèi)飾和桃木的組合，在裝備上為ABS+EBD以及ESBS(高速動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))的組合，還有就是旗云的最大賣點：一款來自寶馬和克萊斯勒聯(lián)合生產(chǎn)的新型的發(fā)動機，其最大功率為85KW/6000R/MIN，最大扭矩是149NM/4500R/MIN，這些數(shù)據(jù)在實際測試的時候，表現(xiàn)出靈敏的加速度(0-100km/h加速11.64s)和近200KM/H的最高時速，這對于喜歡飚車的朋友來說一定有不小的吸引力。該車的缺點也有一些：首先是內(nèi)飾部分仍需改進，比如車子離合器踏板附近仍有凌亂的電線，同時建議取消桃木內(nèi)飾，用亞光內(nèi)飾代替，這樣可以顯示其運動氣質(zhì)。其次是車子在急加速行駛的時候，輪胎會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，急速過彎的時候，因為懸掛偏軟容易出現(xiàn)側(cè)傾。還有就是該車剎車系統(tǒng)需要加強，100km/h到靜止速度的剎車距離為61米多，相對同類車型來說實在長了一點。該車舒適性目前售價112800元。

二、愛麗舍系列。這里主要介紹一下愛麗舍VTS 16V。神龍公司最新推出VTS運動性轎車，配備16氣門Boschme7.4電噴發(fā)動機，五檔手動變速器，排量1587ml，輸出功率為78KW，與寶來1.6一樣，最大扭矩142 NM/4500R/MIN。該車外形與愛麗舍其他系列區(qū)別不大，只是把輪轂更換為8幅鋁合金輪轂，同時尾部多了16V的標志。但是內(nèi)飾上卻變化不小，頗有幾分運動氣質(zhì)。該車優(yōu)點是動力強勁，加速靈敏(0-100km/h加速11.3s)，內(nèi)飾也有吸引人之處，缺點是發(fā)動機的聲音比較大，尤其在高速行駛的時候，當然這個聲音并不覺得嘈雜，只是長途行駛的時候感覺有點不適。另外C柱設(shè)計及后半部的顯得呆板，內(nèi)飾采用了做工較硬的塑膠面板，數(shù)字顯示的時間表與整體上的質(zhì)感不大協(xié)調(diào)。后排座椅空間雖較為寬大，但不具備將靠背折疊的功能，該車目前售價為144800元。

三、菱帥系列。該車前身是三菱槍騎兵，目前國內(nèi)引進的車型是1995年問世的第六代車型。因為該款車是從臺灣引進，所以其眼角眉梢都帶有臺灣版本的影子。該車外形中規(guī)中矩，除了尾部的方形排氣管可以看出一絲運動氣質(zhì)。這款車動力系統(tǒng)為國內(nèi)組裝的4G18發(fā)動機，排量1598ml，最大功率73.5KW，最大扭矩133 NM/4500R/MIN。從參數(shù)看該車并不出色，但是可能因為具有賽車血統(tǒng)的緣故，該車在加速度(0-100km/h加速12.4s)、最高時速(189km/h)都非常不錯，缺點也有一些：該車高速噪音較大，另外車型價格幅度很大，主要差別表現(xiàn)在車型的裝備不同而已，其中基本型不但內(nèi)飾粗糙，而且連ABS也沒有。行李廂不大，后座位也有點局促，高個子可能會頂腿。頂級車型增加了大量配置，但是價格也一下子由109800元上升到176800元，感覺有點不劃算。

四、威馳系列。這是一款目前很火爆的車型。該車型配備天津豐田5A-FE發(fā)動機，排量1498ml，最大功率為68KW，最大扭矩124 NM/3200R/MIN，該扭矩顯示了威馳良好的提速性能，試車證明，威馳0-100km/h加速為12.52s，而且懸掛系統(tǒng)調(diào)試較好，感覺比較沉穩(wěn)。因為風阻只有0.29，加上良好的隔音降噪，高速行駛車內(nèi)比較安靜。該車低端產(chǎn)品和頂級配置價格相差6萬元，只是增加了DVD導航儀、天窗、仿桃木等，讓人感覺咬牙切齒，所以該車系賣的最好的正是低端配置的產(chǎn)品，其中GL-I配五檔手動變速器為130000元，配置自動變速器為140000萬元，一樣配備了中控鎖，動力轉(zhuǎn)向、ABS以及單碟CD，缺點有一些：降噪工作沒有完全到位，車輪內(nèi)側(cè)護板沒有橡膠層，隨時能夠聽到細小沙礫敲打的聲音，沒有安裝原廠防盜系統(tǒng)，車身漆面較軟，配件方面，天津豐田公司不但沒有實行降價策略，反而全面提高零配件價格這個可是欲購買該車的XD應(yīng)該考慮的問題。幾天前看到一則新聞，天津豐田的一個老總認為威馳降價可能性不大，因為國產(chǎn)化空間已經(jīng)飽和，關(guān)于這個論斷我嗤之以鼻，臺灣的該車型配備了豐田VVTI發(fā)動機，而且總體配置更高，價格折合RMB只有11萬元不到，何況臺灣的勞動力成本遠較國內(nèi)市場高得多，如果按照這個推斷，國內(nèi)的這款GL-i價格應(yīng)該在10萬元以下比較合理。

賽歐系列。這里主要談?wù)凷RV系列。這系列有三個車型，分別是標準型、天窗版以及自動檔天窗版。發(fā)動機排量為1596ml，最大功率68KW，最大扭矩128/ NM/2800R/MIN。這款車加速度不錯(0-100km/h加速為13.84s)，同時配備了ASB系統(tǒng)和雙安全氣囊，單碟CD和6喇叭的音響完全可以滿足一般音樂愛好者的需求，應(yīng)該說，這種款式的汽車非常適合作為家庭用車，其內(nèi)部空間也較賽歐改善了很多，有五個標準座椅，而且提供了一個的后備廂，雖然只有378L，但是相當實用，必要時還可以將后排座椅放倒，運載大件物品，同時還能向后放倒，形成一張休閑椅。還有一個優(yōu)點就是可以使用標號為90的汽油。該車缺點有：一擋比較難掛，車門略顯單薄，后窗以及后視鏡都為手動模式，另外用于裝飾車輪轂的鋁蓋經(jīng)常容易跑掉，車內(nèi)缺少儲物盒，同時沒有杯架，這個設(shè)計讓人有點不舒服，如果喝易拉罐的飲料，只有用手端著才不至于灑掉。

波羅系列。這個系列有兩廂和三廂之分，同時都有1.4升和1.6升排量，而且都有基本型、舒適型、豪華型、以及豪華天窗幾種版本，分別配有五檔手動變速起和四檔自動變速器。這里主要談?wù)勅龓_。這款車的優(yōu)點很多，比如發(fā)動機先進，制作精良等，在此就不過多介紹，這里主要談?wù)勗撥嚨娜秉c。這款車剛推出的時候，上海大眾以為能夠技壓群芳，所以將該車價位定在兩廂波羅之上，沒有想到市場給他們一個閃亮的耳光，數(shù)月下來，銷售量微乎其微，其主要原因是兩廂波羅的造型已經(jīng)讓大家熟悉和接受了，雖然現(xiàn)在三廂車造型也比較協(xié)調(diào)，但是因為其整體重量增加，本來1.4升排量用于兩廂車就有點肉，現(xiàn)在再多一個尾巴，豈不是更加力不從心?何況增加的尾廂容積只有400L多一點，因為尾廂開口比較高，實際利用空間不足350L。該車的離地間隙只有10cm，所以購買這款車的時候必須考慮城市路況;另外該車發(fā)動機壓縮比為10.5：1，所以必須使用高標號汽油，否則容易產(chǎn)生爆震。

高爾夫。在這個價位，可以購買到一汽高爾夫系列中的1.62vMT和1.65VMT兩個標準車型。一汽引進的高爾夫是1997年推出的第四代產(chǎn)品，我們剛引進不久，在德國法蘭克福車站就出現(xiàn)了第五代高爾夫，使一汽“與國際同步”的廣告很快失去了效力。高爾夫與寶來共用一個生產(chǎn)平臺，其長、寬、高分別為：4149mm、1735mm、1444mm，1.62V車型和1.65V車型都是四缸發(fā)動機，排量都為1596ml，五檔手動變速器，區(qū)別在于1.62V使用的是2氣門發(fā)動機，最大功率75KW，最大扭矩148 NM/3800R/MIN，而1.65V為5氣門發(fā)動機，最大功率78KW，最大扭矩150 NM/4200R/MIN，因為高爾夫車體不重，所以這樣的配置應(yīng)該很實用，而且比較經(jīng)濟。該外表很平實，但是車身采用激光焊接技術(shù)，扳金工藝很高，全車采用鍍鋅鋼板，廠家號稱12年防銹，前臉的大燈晶瑩剔透，很有特色，可以作為外觀的一大亮點。車內(nèi)設(shè)計簡單，但是精制且實用，比如中控臺設(shè)有杯架，儀表盤上有車門開關(guān)顯示、瞬間油耗顯示，如果行車忘了放下手剎，也會有報警提示，這個設(shè)計對于我這樣比較健旺的人來說，實在再好不過。配有隱藏式眼睛盒，前排座位可以6向調(diào)節(jié)，后排座位可以40/60折疊，增加放置大物體的空間。該車發(fā)動機怠速安靜，起步油門反映迅速，檔位也很清晰，同時采用了四通道ABS剎車系統(tǒng)，制動效果非常好。下面談?wù)勅秉c：該車減震系統(tǒng)偏硬，高速行駛風噪較大，車門略顯單薄，右后視鏡視野不夠，離地間隙過低，只有11CM，更重要的是該車價位偏高，畢竟是一輛進入大眾家庭為主流的車型，其整體價位應(yīng)該下調(diào)2-4萬元才能真正橫刀立馬。

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責任編輯:何顯搶