生活水平越來越好了，出游的機會也越來越多了，那么我們就應該多加了解一下自駕游安全知識，這樣才能更好的安排我們出游。下面我們就一起來了解一下自駕游遇上汽車發(fā)生發(fā)動機異常該如何處理。

開車時面對突如其來的緊急狀況，要沉著冷靜外，如果事先知道一些處理方法，能做到胸有成竹，盡量減小事故損失。此時如何冷靜地采取措施緊急避險，就成為每個司機的應知應會內容。

一、行車途中容易遇到的五種突發(fā)狀況

1、方向盤突然失控。方向盤突然失控時，汽車成了脫韁的野馬，橫沖直撞。這時應立即搶擋減速，并關閉發(fā)動機油門，采用緩拉手制動或腳間歇性踏下制動踏板，使汽車盡快停下。在使用腳制動時不要過猛，以避免導致汽車側滑釀成更大的危險。

2、制動突然失靈。這時應想方設法盡快停車。迅速脫開高擋，踩一下油門搶入低擋，再關小門，利用發(fā)動機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向盤，根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，使汽車避開危險目標，駛入路邊熄火停車。若情況緊急且手制動有效，應充分利用其制動力。但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。

3、輪胎突然爆裂。若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會向破胎一側跑偏，此時應用雙手控制好汽車的行駛方向，迅速減小油門，保證汽車緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動機的牽制阻力使汽車自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急予制動，否則易使汽車產生劇烈橫甩。

4、車燈突然熄滅。夜間行車若車燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，將車駛向路邊，若所有燈光均不亮，應記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩(wěn)穩(wěn)地掌握住汽車行駛方向，切勿亂打方向盤，要讓機車按原正常行駛路線前進，同時應迅速減小油門熄火停車，排除故障。

5、上坡突然溜滑。若汽車重載上坡時動力不足，或換擋不成突然下滑，這時應盡快使用手、腳制動器停車，否則汽車越滑越快極難 控制。停車后，在車輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。若停不住車，汽車向后溜滑有危險時，應注意控制方向，避免路上危險目標，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止汽車下滑。

二、行車中遇到刮強風時的應急措施

汽車從風力小的隧道和避風路段駛向風力貫穿的橋梁、堤壩等路段時，往往會突然遇到強橫風的襲擊。由于風速和風向的非連續(xù)變化，你在操縱時方向盤突然有“被奪”的手感，此時此刻務請留神。

在高速公路上行車，駕駛員一定要有預見性，并充分估計到自車通過的前方是上述路段時，可能會遭遇橫風的侵襲，因此，要預先做好準備，雙手把牢方向盤。

如何把握住自車在高速行進中遇到狂風侵襲時的安全行駛，既有經(jīng)驗問題，也有一定的駕駛技巧。如果忽遇狂風，發(fā)現(xiàn)汽車產生橫向偏移則慌忙急扳方向盤以圖撥正行駛方向，其實這是很危險的。要是一點點微量地轉方向盤將車頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當感到風力很強時，未達 到有“奪把”感之前，及時調整行車速度。盡管速差極小時，而風阻差別卻很大，此時，兩手緊握方向盤是關鍵。

三、行車中遇到地震時的應急措施

一般來說，當發(fā)生5級以上的地震時，行駛中的汽車將會受到影響。

當震級達6級以上時，汽車很有可能會被拋出行車道外，但是應該指出的是，千萬不要以為低于5級的地震就沒有危險了，即使是3級地震也會發(fā)生后車撞上突然停止行進的前車。其原因是，對于低震級地震的感受因人而異，上述后車之所以撞上前車，就是后車駕駛員尚未覺察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車行進，而前車駕駛員卻敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車，結果造成本可避免的追尾撞車事故。

在高速公路的長途行駛中，當你覺察到有地震時，應保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的混亂，交通事故以及隨之而來的火災等二次性災難 的發(fā)生。具體措施是：

1、慢慢減速，把車輛?？吭谟覀嚷芳?，關閉發(fā)動機。這是為緊急通行的汽車讓出行車道路的一種應急措施，以防止發(fā)生相撞車禍。注意駐車地點最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。

2、停車后必須打開收音機注意收聽交通情報，在未接到交通指令前，不要獨自行動。在萬不得已需要人離車時，應當留下車鑰匙，以便于有關人員在需要時能移動汽車。

3、發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時，應通過緊急電話與有關方面聯(lián)系。

以上幾點就是地震發(fā)生之時，有經(jīng)驗的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對策。毋庸贅言，冷靜的行為與地震發(fā)生時的交通安全密切相關。

四、行車中突遇大霧來臨的應急措施

當大霧突然來臨，沒等駕駛員決斷把車駛往哪處停車場或休息所的一陣工夫，漫漫霧團已將前方視野阻隔。為了避免因來不及去停車場等處避霧而在途中停駛的撞車事故，果斷而安全的方法應是把車駛進路肩停下。臨時停車是設置路肩的目的之一，但是，當行車密度大，或遇到天氣發(fā)生驟變等情況時，為解決普通路段處路肩寬度不能滿足需要的問題，道路設計者考慮到在適當間隔設計緊急停車帶，實行部分停車，該間隔一般為200~500米。

但是，應當認識到，濃霧時這種路肩臨時停車依然是十分危險的。這是因為，雖然自車于路肩停下并開亮尾燈就安全了，但是，如果主干道行駛中的車輛前一群車于途中突然停止運行，則后一群車輛的先頭車就很有可能朝著亮著尾燈的路肩車方向沖撞而來。在這種場合應當注意，僅僅開亮尾燈依靠路肩還不足以保障自車安全，必須將尾燈切換成閃光的緊急信號燈。由于閃光緊急信號燈較普通尾燈的遠方視認性好，相對地說安全一些。然而這種方法對駕駛員和乘員的人身安全仍不能令人滿意，于是有人提出，為防止意外撞車事故造成人員傷亡，汽車依靠路肩后，同車人應立即離開車到護欄外側去躲避。

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責任編輯:何顯搶