提起節(jié)能電池都不會(huì)陌生，自從推出來(lái)之后，吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注，購(gòu)買的人數(shù)不斷呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。最主要還是因?yàn)楣?jié)能電池的優(yōu)勢(shì)之處很明顯，可以帶來(lái)一定的便利，也能維持很長(zhǎng)的使用時(shí)間。

節(jié)能電池有哪些？這幾種類型很常見

1、鎳氫電池：鎳氫電池成本低、技術(shù)成熟、壽命長(zhǎng)、耐用；能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應(yīng)。雖然性能優(yōu)于鉛酸電池，但是含有重金屬，遺棄后對(duì)環(huán)境造成污染。

2、鉛酸電池：鉛酸電池成本低、低溫性好、性價(jià)比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低，作為動(dòng)力的電動(dòng)汽車無(wú)法擁有良好的車速和較高的續(xù)航里程，一般用于低速車。

3、磷酸鐵節(jié)能電池：磷酸鐵鋰離子電池?zé)岱€(wěn)定佳、安全、成本低、壽命長(zhǎng)，能量密度低、怕低溫。電池溫度處于500-600℃時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分才開始分解，并且穿刺、短路、高溫都不會(huì)燃燒或者爆炸，使用壽命也較長(zhǎng)。但車輛續(xù)航里程一般，當(dāng)溫度低于-5℃時(shí)，充電效率低，不適合北方在冬天充電的需求。

4、錳酸節(jié)能電池：錳酸節(jié)能電池成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身并不太穩(wěn)定，容易分解產(chǎn)生氣體，因此多用于和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環(huán)壽命衰減較快，容易發(fā)生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對(duì)短，主要用于大中型號(hào)電芯。

5、三元節(jié)能電池：三元鋰離子電池能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、不懼低溫；高溫下穩(wěn)定不足。能量密度可達(dá)最高，但高溫性相對(duì)較差，關(guān)于續(xù)航里程有要求的純電動(dòng)汽車，其是主流方向，且適合北方天氣，低溫時(shí)電池更加穩(wěn)定。

節(jié)能電池安全嗎？趕緊來(lái)了解下

首先，我們所了解到的新能源電動(dòng)車的電池都支持快速充電，工作溫度范圍都比較廣，它的壽命也是比較長(zhǎng)的，所以電池本身是很少發(fā)生爆炸或者自燃這些現(xiàn)象，相對(duì)比較安全。

其次，要去了解新能源電動(dòng)車電池的安全性，我們就應(yīng)該去了解一下電池的構(gòu)成，就目前的市場(chǎng)而言，每一種車型所選用的電池并不一樣，有的是三元節(jié)能電池，也有的是磷酸鐵節(jié)能電池。我們深入挖掘一下，都應(yīng)該知道，上面我們提到的兩種電池都不含任何重金屬和稀有金屬。所以相對(duì)普通電池而言，都是比較安全可靠的，可以放心選購(gòu)。

另外，對(duì)于一些比較懂行的車主來(lái)說(shuō)，選購(gòu)新能源電動(dòng)車的時(shí)候，還會(huì)關(guān)心電池的高壓電流是否安全？或者輻射是否大？我們購(gòu)車的電池說(shuō)明書上有很多的數(shù)據(jù)可以說(shuō)明電流是比較安全的，輻射也是非常小的。所以對(duì)于這方面而言，大可放心。

使用節(jié)能電池有哪些注意事項(xiàng)？這些要知道

1、節(jié)能電池不同于鎳鉻、鎳氫電池，因?yàn)樗幸粋€(gè)非常不好的“老化”特性，就是在存儲(chǔ)一段時(shí)間后，即使沒有進(jìn)行循環(huán)使用，其部分容量也會(huì)永久喪失，節(jié)能電池應(yīng)充滿后再存儲(chǔ)，可降低容量損耗，不同溫度和不同電量狀態(tài)下“老化”的速度也不同；

2、鋰電請(qǐng)勿滿電長(zhǎng)時(shí)間存放，長(zhǎng)時(shí)間存放后使用容易產(chǎn)生氣脹現(xiàn)象，影響放電性能，最佳存放電壓是單片3.8V左右，使用前充滿再使用，可有效避免電池氣脹現(xiàn)象。

3、鋰電請(qǐng)勿滿電長(zhǎng)時(shí)間存放，長(zhǎng)時(shí)間存放后使用容易產(chǎn)生氣脹現(xiàn)象，影響放電性能，最佳存放電壓是單片3.8V左右，使用前充滿再使用，可有效避免電池氣脹現(xiàn)象。

4、由于節(jié)能電池的使用特性，節(jié)能電池支持大電流充電和放電節(jié)能電池充滿電后存放時(shí)間不能超過(guò)72小時(shí)，建議用戶在準(zhǔn)備作業(yè)前一日把電充滿；

5、不用的電池應(yīng)存放在原始包裝中，遠(yuǎn)離金屬物體。假如包裝已打開，不要將電池混在一起。去掉包裝的電池容易和金屬物體混在一起，使電池發(fā)生短路，導(dǎo)致泄漏、泄放、爆炸、著火和人身傷害。防止這類情況發(fā)生的方法之一是將電池存放在原始包裝中。

如何確保節(jié)能電池安全？做好這些方面很有必要

鋰離子電池在充放電過(guò)程中會(huì)發(fā)熱，如果產(chǎn)生的熱量超過(guò)了電池?zé)崃康暮纳⒛芰?，鋰離子電池就會(huì)過(guò)熱，電池材料就會(huì)發(fā)生SEI膜的分解、電解液分解、正極分解、負(fù)極與電解液的反應(yīng)和負(fù)極與粘合劑的反應(yīng)等破壞性的副反應(yīng)。

一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池出現(xiàn)安全問題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過(guò)充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會(huì)導(dǎo)致安全性問題。

1、對(duì)于負(fù)極材料，由于其表面的往往是鋰離子電池中最容易發(fā)生熱化學(xué)分解并放熱的部分，因此提高SEI膜的熱穩(wěn)定性是提高負(fù)極材料安全性的關(guān)鍵方法。

2、節(jié)能電池電解液與正負(fù)電極之間均存在很高的反應(yīng)活性，尤其在高溫下，為了提高電池的安全性，提高電解液的安全性是比較有效的方法之一。通過(guò)加入功能添加劑、使用新型鋰鹽以及實(shí)用新型溶劑可以有效解決電解液的安全隱患。

3、節(jié)能電池在工作中會(huì)釋放熱量，來(lái)不及釋放就會(huì)自燃、爆炸。可以通過(guò)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)進(jìn)行管理，新能源汽車配備的熱管理系統(tǒng)是電池管理系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)讓電池在溫度過(guò)高的時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行冷卻，而溫度較低的時(shí)候則進(jìn)行預(yù)熱，由此更好地發(fā)揮電池的性能。

4、設(shè)置電池安全閥、熱熔保險(xiǎn)絲、串聯(lián)具有正溫度系數(shù)的部件，采用熱封閉隔膜、加載專用保護(hù)電路、專用電池管理系統(tǒng)等，也是增強(qiáng)安全性的手段。