事故概況

2014年3月26日清晨5時(shí)許，廣西玉林城區(qū)二環(huán)路名山路口紅綠燈下發(fā)生一起兩輛重型貨車追尾事故，造成后車駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡，兩車損壞。事故發(fā)生后，交警、消防及救援公司為分開(kāi)緊緊相咬的兩車，花了整整7個(gè)小時(shí)。

2014年3月26日清晨5時(shí)15分，玉林市公安局交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)事故值班室接到報(bào)警電話，稱市區(qū)二環(huán)路名山紅綠燈路口發(fā)生兩車追尾交通事故。接警后，值班民警迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)。

位于二環(huán)路名山路口紅綠燈北往南信號(hào)燈前的事故現(xiàn)場(chǎng)上。一輛桂K3973×重型自卸大貨車與一輛桂K2598×大型拖頭車?？吭谥毙熊嚨雷钭髠?cè)的車道上，前方的桂K2598×大型拖頭車車廂里裝滿袋裝水泥，后方桂K3973×重型自卸大貨車貨箱裝滿石粉。重型自卸大貨車車頭深深嵌進(jìn)拖頭車尾部，駕駛樓嚴(yán)重變形，其中左側(cè)近2米大的駕駛樓被擠成僅剩50厘米寬，被卡在駕駛座上的一名男性駕駛員似乎沒(méi)了生命跡象。自卸車車底下撒滿了破碎斷裂的曲軸、傳動(dòng)軸、波箱齒輪等零部件，由于車輛整個(gè)波箱已被撞壞，黑乎乎的潤(rùn)滑油流了一地。“估計(jì)拖頭車上的水泥有100多噸，自卸車上的石粉有50多噸?！币幻麌^市民說(shuō)，這么重的貨物，慣性一定會(huì)很大，剎車距離也會(huì)隨之變長(zhǎng)。

“兩事故車輛總貨物估計(jì)近200噸，且后車深深嵌入前車中，我們已通知大型拯救車輛了?！眱裳鄄紳M血絲的市交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)吳洪聲副大隊(duì)長(zhǎng)向記者介紹，事故發(fā)生后，交警、消防、120救護(hù)車很快趕到現(xiàn)場(chǎng)參與施救，但消防根本無(wú)法將“緊咬”在一起的兩車拖離，他們只好向救援公司請(qǐng)求增援。

事故救援

2014年3月26日9時(shí)許，一輛大型鉤機(jī)趕到現(xiàn)場(chǎng)。隨后，鉤機(jī)將自卸車上的石粉逐一轉(zhuǎn)裝到一輛大貨車上。9時(shí)50分，兩輛25噸的大型吊車趕到現(xiàn)場(chǎng)，拯救人員在做吊車開(kāi)吊前準(zhǔn)備工作，其他兩名工作人員將自卸車后輪上氣剎車泵放氣?！拔覀兇蛩阌脙奢v吊車一左一右把拖頭車貨箱抬高一點(diǎn)，然后用拖車把自卸車往后拖出來(lái)。”兆豐救援的陳經(jīng)理介紹救援方案，因自卸車剎車已經(jīng)鎖死，放氣就是放松剎車以便把整輛車往后拉。

一切準(zhǔn)備就緒，3月26日10時(shí)30分，兩輛吊車的鋼纜吊繩徐徐往上收緊，慢慢將拖頭車抬了起來(lái)。然而當(dāng)拖車準(zhǔn)備拉著自卸車脫離拖頭車時(shí)，連接拖車與自卸車之間的鋼絲繩突然斷裂?！皟绍嚒А锰o了，要再增一輛更大的吊車過(guò)來(lái)?！?

2014年3月26日11時(shí)10分，一輛70噸的大型吊車趕到了現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)救援方案，兩輛25噸的吊車合力從左側(cè)起吊，70噸的吊車獨(dú)自在右側(cè)起吊。負(fù)責(zé)把自卸車往后拉的拖車放棄了用鋼絲繩拉拽的方案，而是直接用自身托臂連接自卸車進(jìn)行拖拽。

2014年3月26日11時(shí)40分，第二輪救援開(kāi)始。拖頭車后三軸輪胎被三輛大吊車吊離地面后，拖車加大油門拖著自卸車往后拖拽，但仍無(wú)法讓自卸車與拖頭車分離。救援人員觀察發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是自卸車駕駛樓與拖頭車貨箱右后角攪在一起。之前裝卸石粉的鉤機(jī)加入工作。不一會(huì)，緊咬在一起長(zhǎng)達(dá)7個(gè)小時(shí)的拖頭車、自卸車終于分離。

事故發(fā)生后一直在現(xiàn)場(chǎng)待命的市消防支隊(duì)特勤中隊(duì)官兵開(kāi)始救援工作。無(wú)齒盤(pán)踞、液壓擴(kuò)張器、手動(dòng)千斤頂、撬棍等工具一起上陣，12時(shí)25分，終于救出被卡的司機(jī)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員診斷已死亡多時(shí)。

2014年3月26日下午1時(shí)30分，整個(gè)救援工作全部結(jié)束。