船舶噪聲：船舶的動(dòng)力機(jī)械主機(jī)、輔機(jī)、螺旋槳、推進(jìn)系統(tǒng)等和輔助機(jī)械泵、風(fēng)機(jī)等在運(yùn)行時(shí)發(fā)出的令人不舒適的聲音。船舶噪音的分類與特征都有哪些呢?

船上的柴油機(jī)、汽輪機(jī)、鍋爐、齒輪、鼓風(fēng)機(jī)、泵、通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和螺旋槳等，各種運(yùn)轉(zhuǎn)著的機(jī)械設(shè)備裝置系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)著的流體工質(zhì)，因振動(dòng)、撞擊和氣流擾動(dòng)等成為舶噪音源，其中主機(jī)、輔機(jī)和螺旋槳是三個(gè)主要噪聲源。

船舶噪聲 發(fā)生場(chǎng)所分為動(dòng)力裝置噪聲、結(jié)構(gòu)激振噪聲、輔助機(jī)械噪聲、螺旋噪聲和船體振動(dòng)噪聲等。船舶噪聲有噪聲源多、聲功率大、頻譜寬和低、中頻為主等特點(diǎn)。

(1) 動(dòng)力裝置的噪聲。動(dòng)力裝置的噪聲主要包主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、齒輪箱及主輔機(jī)的排氣管產(chǎn)生的噪聲。它是上最強(qiáng)的噪聲源，該噪聲的強(qiáng)弱決定了柴油機(jī)船的噪聲級(jí)。它既進(jìn)排氣系統(tǒng)空氣動(dòng)力噪聲，又有運(yùn)動(dòng)部件的撞擊和主機(jī)本身不平 而產(chǎn)生振動(dòng)所造成的機(jī)械噪聲。

(2) 結(jié)構(gòu)激振噪聲。機(jī)器內(nèi)部的激能量經(jīng)機(jī)架被傳遞到基座法蘭又通過船舶雙層底，向船體，船體開始振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。這些產(chǎn)生噪聲的激振能量，源自機(jī)器燃燒過程和活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)引發(fā)的脈沖振動(dòng)。

(3) 輔助機(jī)械噪聲。輔助機(jī)械噪聲主要包括各種艙室機(jī)械和甲板機(jī)械工作產(chǎn)生的噪聲。這種噪聲主要有鍋爐燃燒、通風(fēng)機(jī)通風(fēng)、液壓系統(tǒng)液壓沖擊和空調(diào)系統(tǒng)等產(chǎn)生。

(4) 螺旋槳噪聲。螺旋槳噪聲的強(qiáng)度較主輔機(jī)噪聲的強(qiáng)度要弱，影響范圍也主要限于尾部艙室 其噪聲性質(zhì)可分為兩種：一是低頻噪聲，由漿葉和流體相互作用的流體動(dòng)力效應(yīng)及水流沖擊尾柱而引起的;另一種是“空泡”引起的葉片振動(dòng)而產(chǎn)生的高頻噪聲。

(5) 船體振動(dòng)噪聲。船體振動(dòng)的噪聲是由主輔機(jī)及螺旋槳的擾動(dòng)和各種機(jī)械及波浪的沖擊引起的振動(dòng)而產(chǎn)生。

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責(zé)任編輯:孫殿偉