鄰近電梯機房的頂層業(yè)主室內(nèi)最容易受到電梯噪音的影響。因為電梯主機房就在樓頂，頂樓電梯噪音是以曳引機支架搭建在建筑結(jié)構(gòu)主梁或承重墻上的結(jié)構(gòu)性低頻噪音傳播為主;配電控制柜抱閘類電氣噪聲為輔，兩類噪聲構(gòu)成。這兩種噪聲，從傳播介質(zhì)來看，前者以剛性結(jié)構(gòu)為媒介傳播;后者以空氣為媒介傳播。

據(jù)中國測試技術研究院聲學研究所多年來的檢測經(jīng)驗及與相關建筑設計單位的溝通證實，樓內(nèi)電梯噪聲的出現(xiàn)，主要是因為建筑在設計時考慮到房屋結(jié)構(gòu)本身的美觀以及公共面積的節(jié)約等原因，開發(fā)商將電梯機房的主承重墻與業(yè)主家的承重墻做公共墻或墻體間鋼性連接而引起。電梯的噪聲通過固體振動傳聲，因此建筑本體設計上的鋼性連接墻體為電梯振動噪聲提供了傳播途徑。如果在設計時通過增加錯層、隔斷墻或設置樓梯間分隔等方式分離機房承重墻與業(yè)主室內(nèi)受影響的墻體便可改善或解決電梯噪聲問題。目前很多大型的開發(fā)商已經(jīng)注意到電梯噪聲給樓盤品質(zhì)和業(yè)主居住環(huán)境帶來的影響，并做了相應的降噪設計，但是除去因電梯本身質(zhì)量而引起的噪聲問題，還是有許多開發(fā)商在建筑設計時忽略了電梯噪聲的影響而埋下電梯噪聲隱患的伏筆。

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責任編輯:孫殿偉