2016年11月9日，中國北京，中國北京，四處彌漫的川音，家家戶戶飄出的花椒辣椒香味，進入北京海淀區(qū)的后廠村，總會讓人有種誤闖某個川渝小鎮(zhèn)的錯覺。

在西北五環(huán)外的后廠村曾經(jīng)以“搬家”聞名。幾年前，住在這里的以搬家為業(yè)的重慶人幾乎占據(jù)了整個北京搬家市場的半壁江山，可以說是名副其實的“搬家村”。圖為快車司機丁朝全貸款買了輛10萬出頭的東風轎車。

幾年來，后廠村的重慶人來來走走，基本上保持了千人的規(guī)模。海淀后廠村里的“重慶森林”40歲的重慶人丁朝全是后廠村的一名快車司機。

網(wǎng)約車興起后，從2015年6月7日“第一個吃蛋糕”的重慶老鄉(xiāng)賺到了錢，這里逐漸從“搬家村”變成了“快車村”。

10月底，來自北京交通大學交通系統(tǒng)科學與工程研究院調研的最新數(shù)據(jù)顯示，“滴滴出行”在北京市的總注冊司機數(shù)已超過150萬，丁朝全和他的重慶老鄉(xiāng)們正是這150萬大軍中的一部分。圖為拎著妻子灌好的熱茶，丁朝全向停車的路邊走去。

24小時的一個周期內，快車平臺結算出的接單金額顯示，丁朝全收入547元，刨除245元的油錢，這一天，丁朝全掙了302元。不過丁朝全還是搖了搖頭：“和去年熱火的時候比起來，這個數(shù)差了兩三倍?！?

丁朝全2015年6月注冊成為一名快車司機，在此之前他開了6年黑車，更早的時候他和眾多老鄉(xiāng)一樣在后廠村做搬家生意。圖為丁朝全在家里廚房淘米，準備煮飯。

自2015年5月滴滴快車上線開始，兩個月的時間里，北京市的“滴滴快車”訂單量達到局部峰值日均40萬單，同時，其注冊司機數(shù)已經(jīng)接近70萬。正苦于擔驚受怕中的丁朝全，抓住了這次“機會”。

丁朝全在哥們兒的建議下，注冊成為一名快車司機。干了兩天，他決定：不開黑車了，按時按點做快車司機?！拔仪宄赜浀媚翘焓?月7日，確實能掙到錢?！?

隨著網(wǎng)約車平臺“溢價”制度漸漸收緊和獎勵補貼降低，到2016年11月12日，后廠村的大部分快車司機再次轉行了。

前后524天的時間，胡同的茶館曾因司機們忙于賺錢而備受冷落，如今這里的麻將的聲音響得比以前更早、時間也更長了。圖為丁朝全一天要出車十七八個小時。