交通噪音是城市交通向高等級(jí)、高速度、高架立體等現(xiàn)代化方向發(fā)展的過(guò)程，機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加帶來(lái)的使城市道路交通噪音污染日益嚴(yán)重的噪音污染。那么，大家是否了解如何治理交通噪音污染嗎?

交通噪音污染治理

1、機(jī)動(dòng)車輛噪聲源的控制：機(jī)動(dòng)車輛噪聲主要來(lái)源于機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車輪與路面摩擦噪聲、車體振動(dòng)噪聲、喇叭噪聲和制動(dòng)噪聲等。聲源是降低和消除噪聲最根本和最有效的方法。在技術(shù)上，可通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能和附加發(fā)動(dòng)機(jī)隔罩以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，安裝高效的氣缸排放口消聲器降低氣體排放噪聲，改善齒輪箱、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、冷卻風(fēng)扇、輪胎、剎車部件的性能質(zhì)量來(lái)降低傳動(dòng)、滾動(dòng)、制動(dòng)等噪聲。在管理上，重新制定更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車噪聲標(biāo)準(zhǔn)，控制高聲功率級(jí)車輛進(jìn)城;研究開(kāi)發(fā)低噪聲車輛，促使汽車制造商在控制車輛本身噪聲上增加投入。

2、道路交通噪聲傳播途經(jīng)控制的技術(shù)和管理措施

(1)在原基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)城區(qū)道路布局

改善路網(wǎng)布局，分流車輛，降低車流量，以達(dá)到降噪目的，在同樣運(yùn)輸量時(shí)，單行線改為雙行線(單方向行駛)，噪聲可減少2-5分貝。

(2)采用低噪聲路面

通過(guò)優(yōu)化路面材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、粗糙度。如利用多孔面層材料代替常規(guī)的混凝土和瀝青鋪裝路面，來(lái)降低車輛的行駛噪聲。

(3)道路主干線兩側(cè)設(shè)置聲屏障

在超標(biāo)路段的道路兩側(cè)采用專門(mén)設(shè)計(jì)的配合吸聲型屏障,以減弱反射聲能及繞射聲能，阻斷聲波的傳播,以降低噪聲,也是有效控制道路交通噪聲污染的一種治理措施。

(4)實(shí)行城區(qū)綠地降噪

城區(qū)綠化不僅美化環(huán)境,凈化空氣 ,也可減少噪聲污染。

(5)合理城區(qū)規(guī)劃,控制交通噪聲。

影響城區(qū)道路交通噪聲的重要因素是城區(qū)交通狀況，合理地進(jìn)行城區(qū)規(guī)劃和建設(shè)是控制交通噪聲的有效措施之一。

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責(zé)任編輯:孫殿偉